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      「作文撇步4100文言文經典名句+15修辭技巧」是提升作文能力的吸星大法。
      ──國立臺灣師範大學潘麗珠教授

      以15種修辭技巧教導如何起頭寫作文,是很不錯的學習方式。
      ──臺北市立大同高中李慶宗校長

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      ──臺北市立明湖國中施教麟老師













    100文言文經典名句+15修辭技巧-目錄導覽說明



    • 推荐序一:臺灣師大潘麗珠教授
      推荐二:大同高中李慶宗校長
      推荐三:明湖國中施教麟老師
      文言文目次
      作文題目暨分類起頭法索引
      正文
      附錄一:常見作文修辭法
      附錄二:常見婚喪喜慶讚美題辭
      文言文閱讀測驗評量



















    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    開數:25開15*21cm
    頁數:320

    出版地:台灣













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  • 作者:彭均蓁

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  • 出版社:五南

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  • 出版日:2009/7/1








  • ISBN:9789571156569




  • 語言:中文繁體




  • 適讀年齡:全齡適讀








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復興航空驚傳明天(22號)將停航。民航局副局長方志文證實,復興航空已經通知民航局明天將停飛一天的決定,但是並沒有透露原因。民航局表示復航臨時宣布停飛,最高可能將面臨300萬元的罰款。

方志文表示,復興航空在今天下午已經通知民航局22號將停航一天的決定。但是復興航空並沒有透露停航原因,民航局將在22號上午邀請復興航空高層會談了解情況。

民航局方面目前已經請復興航空安排已訂位旅客轉搭其他航空。方志文表示針對復興航空臨時通知停飛,依情節嚴重程度將可開出新台幣60萬到300萬的罰款,民航局還要再了解是否有構成開罰要件。

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工商時報【顏嘉南】

印度總理莫迪打算挹注巨資,改革印度為人詬病的鐵路系統,終結國鐵虧損命運。

■Narendra Modi's government is pumping money into rail to ease bottlenecks and boost the country's economic growth.

印度國營火車系統向來因嚴重誤點,髒亂、擁擠而為人詬病,印度總理莫迪(Narenda Modi)擬憑藉過去幾年經濟成長而充實的國庫,改革印度老舊的火車系統。

莫迪計畫在明年3月前挹注180億美元資金,將印度鐵路的里程數增加1,700英里,並將現有1,200英里的鐵路電氣化。莫迪期望藉由總投資1,300億美元,能在2020年前讓印度火車擺脫經常誤點的惡名,實現準時發車和抵達的目標。

建設面臨重重難關

1,300億美元比印度過去10年(截至2015年止)的鐵路預算高出逾1倍,但還只相當於中國今年一年預計的鐵路支出,這也凸顯印度多年來基礎建設和投資嚴重不足。

據印度官方數據顯示,印度鐵路貨運量較20年前攀升逾1倍,但鐵路總里程僅增加區區5%。計入火車停止和啟動的時間,印度的鐵路貨車平均時速只有24公里,策馬慢跑都還能跑贏火車。

火車不準時加上運費高昂,越來越多貨物被運上堵塞嚴重,批踢踢事故率又高的公路。印度為了壓低旅客火車票價,收取高額貨物運費,費率位居全球最貴之列。

印度總理莫迪改革印度鐵路的雄心,還需要鐵路部部長普拉布(Suresh Prabhu)的協助,讓印度鐵路這家國營企業確實運用經費和擴大鐵路網絡。

印度鐵路公司旗下員工高達130萬人,為全球軍隊以外最大的雇購買主,龐大的組織規模讓公司在執行削減成本和鐵路網擴張計畫時,面臨重重難關。

印度政府審查截至2014年3月的442項鐵路建設計畫,發現規畫不當和施工延誤讓成本較原估爆增69%,或160億美元。75%的鐵路計畫施工超過15年,更有3件超過30年,還有22件計畫甚至還沒開工。

不畏政治反對勢力

普拉布已著手管理鐵路建設計畫和縮減繁文縟節,目前已顯露初步成果。在上一預算年度(今年3月止),鐵路部增加1,750英里新軌道,較預設的目標多出200英里。此外,普拉布在2015年初宣布77項鐵路建設和電氣化計畫,在短短1年內已有69項計畫取得各項批准,過去這個流程通常得耗費數年時間。

今年4月鐵路部成立研究小組,開發增進火車運行速度的方法,像是為火車車廂安裝更精良的煞車制動器,讓火車進站時能快速停車,還有興建更多天橋,減少火車越過道路的次數。

在印度,火車時常得停下來禮讓汽車先行,與多數人的認知或是其他國家的慣例恰恰相反。如果火車不讓汽車先通行,路上交通停頓太久或太頻繁,憤怒的機車騎士有時會痛打在路口操作系統的鐵道職員。

普拉布也不畏政治反對勢力,緩慢提高火車票價,提升印度鐵路公司的收入。印度政府賠本經營國鐵系統,上一會計年度虧損高達50億美元,該金額略高於國家健保局的預算。

首先,車票印上「你付的車資只足夠支應印度鐵路公司57%的成本」,告訴大眾印度鐵路的困境,而且部分等級的車廂票價調升至與機票相當,剩下的空位越少,價格也越高。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

珊瑚每年以百分之1~2的速度減少,海洋大學珊瑚研究團隊,最近在腎形真葉珊瑚發現一種保護珊瑚卵的粉紅螢光蛋白質,有助於珊瑚繁殖復育,也讓放流珊瑚的夢想越來越近了。

海大校長張清風、海洋環境與生態研究所助理教授識名信也組成珊瑚研究團隊,昨天共同發表研究成果,並已於5月在英國自然雜誌的子期刊Scientific Reports國際期刊發表論文。

張清風指出,每年農曆3、4月,台灣南部海域的珊瑚都會集體排卵,但仍趕不上全球暖化造成珊瑚減少的速度。為解決此問題,團隊長期投入腎形真葉珊瑚研究,希望找到有性生殖的關鍵。

識名信也助理教授及學生為尋找雌珊瑚有性生殖的相關基因,比較非繁殖季節與繁殖季節的兩組珊瑚體內基因族群,找到粉紅螢光蛋白質基因;而且在早期與後期成熟的卵母細胞都有發現,顯示粉紅螢光蛋白質與卵子生成作用有關。

研究團隊發現粉紅螢光蛋白質具有抗氧化能力,推測粉紅螢光蛋白質會保護卵巢內卵母細胞的DNA、卵黃蛋白質及脂質避免被氧化,這是世界首次證明螢光蛋白質與珊瑚有性生殖有相關。

張清風說,研究團隊將朝這方向繼續研究,人工繁殖、放流珊瑚的夢想也越來越近了。

識名信也出生於日本琉球,從小喜歡在海邊游泳,海底美麗珊瑚礁和魚群讓他留下美好回憶,立志要成為海洋生物家。他一直從事魚類研究,28歲時,被張清風一篇有關珊瑚的論文吸引,飛來海大參與研究,至實用商品今已7年。

他說,再回琉球已看不到小時候的美麗海底世界,很感傷;投入珊瑚有性生殖研究,就是希望加快珊瑚復育腳步,要讓自己的孩子也能擁有美好的回憶。這次發現是一個突破,很振奮、很也開心。

新聞相關圖片海大研究發現護珊瑚卵粉紅螢光蛋白質 ( 圖 / 中央社 )

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