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(中央社記者林行健馬尼拉14日專電)菲國大馬尼拉地區一個生活指引及趣聞網站,最近刊文介紹了台灣「8大療癒情傷景點」,以台北101大樓位居榜首,傷心人登高望遠,心情豁然開朗。

「When In Manila」網站最近刊出題為「愛戀了、受傷了,到台灣去了:台灣8大療癒情傷景點」的文章。

根據這篇文章,從第8名到第1名的療傷景點依序為:中正紀念堂、迪化街、九份、各地公園、各地夜市、象山步道、西門町,以及台北101大樓。

作者維亞魯茲(Nicole Villaluz)說,旅遊是療傷的好辦法,如果菲律賓國內旅遊已缺乏療效,則遠走國外也是不錯選項,「我們發現了這8個美麗的地方,可能有助幫您療傷」。

維亞魯茲逐一列出了療傷的理由,例如到九份欣賞寧靜的美景、到夜市玩遊戲吃小吃找回童真、與香港太平山頂有異曲同工之妙的象山美景,以及有台北澀谷之譽的西門町等。

至於第1名的台北101大樓,文章指出,這棟建築現在仍是世界第一高的「綠色建築」,從觀景台往下看,一切變得那麼渺小,所有的「苦澀、怨恨、憤怒、痛苦、嫉妒與心痛」,一下子都可拋到腦後。1051114

工商時報【本報訊】

在美國年底將升息的預期心態下,美元指數頻頻創高,使得美元兌人民幣匯率中間價於上周五(18日)貶破6.87關卡,累計近10日貶值幅度超過1.6%,7元整數關卡岌岌可危。

縱使人民幣在近期貶勢明確,但中國人民銀行仍擔憂市場有流動性不足的問題,這點從11月14日到11月18日的公開市場操作狀況即可略窺一二。

雖然在11月14日到11月18日到期的人民幣逆回購規模高達5,750億,但中國人民銀行還是在該期間進行累計9,000億元人民幣的逆回購操作,等於有4,250億資金的淨投放。然而,近期上海銀行間拆放款利率(Shibor)持續上升,顯示就算政府向市場注入流動性,但資金依舊處於緊俏狀態,故短期人民幣的貶值壓力仍無法釋放。

就人民幣期貨技術面來觀察,人民幣在11月10日突破6.82後,即以高角度的姿態往上攻擊,目前仍處於驚驚漲的格局當中。在短中期均線持續上彎的情況下,人民幣期貨在近期應有挑戰今年一月的高點6.95甚至突破7的機會。就中期波段操作上除應握有人民幣期貨多單外,逢指數拉回不破5日均線時可視為放大部位的適當時機。

至於短線操作方面,由於目前人民幣在岸匯率主要是由中國人民銀行主導,以在當日匯市開盤前公布匯率中間價的方式作為銀行間即期外匯與櫃檯交易匯率的參考中間價,故交易人可以近期中間價的高低點作為人民幣匯率的短期壓力與支撐,一旦出現突破或跌破時即順勢而為,適時獲利出場,以保全戰果。

(國票期貨提供,許庭瑜整理)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【黃琮淵╱台北報導】

短短5年,復興航空從掛牌上市、引進私募資金、購入廣體客機,曾被視為國籍航空新星,以「小而美」姿態並列航空三雄。直至兩次空難後,公司元氣大傷,終至走上停航,由盛轉衰,令人不勝唏噓。

「復興航空昨正式上市,成為我國第三家上市的民航業者,躋身航空三雄之列。」2011年11月的新聞,見證興航以航空股王之姿掛牌,對這家比華航更早成立的國內第一家民營航空,上市有重新出發的意義,更是遲來的肯定。

相較於當年華航、長榮,都因貨運不佳壓得喘不過氣,以國內、區域線為主的興航,有著絕佳利基。2012年11月,興航董事長林明昇在法國空巴總部接回首架A330客機,用實際行動讓興航的「航空大夢」得以成真。

興航員工回憶,當年的集團尾牙,是興航員工士氣最高昂的一年,「因為飛出台灣、因為有大飛機了,因為獲利比別人好」,員工們抬頭挺胸,自然而然散發的自信,其實也是對林明昇接手經營的肯定。

朝著「5年內飛遍亞洲主要城市」的目標邁進,興航氣勢曾如日中天,讓自己茁壯同時,興航也看到廉價航空即將崛起趨勢,早在2013年時,就呼籲國籍三家航空共組廉航,完全應驗近年廉航崛起趨勢。

只不過再怎麼前瞻,都不敵2次墜機的震撼與創傷。2014年7月,颱風夜在澎湖摔了第一架飛機,即便澎湖地檢署檢察官事後起訴塔台人員,但已對興航形象造成嚴重損傷,元氣大傷。

更不用提2015年2月,短短半年內又摔了第2架飛機,幾乎是給了興航致命一擊。龐大的保費負擔、旅客的大量流失,對仰賴現金流的航空業,想維持現況都難,只得縮減規模、變賣轉投資,甚至被迫放棄廉航夢。

同業直言,航空業本來就是資本支出甚鉅的特殊產業,如果有國家挺或是口袋深,遇到營運低潮時,或許還能撐,但對資本額不到百億元的興航,停飛恐是「不得不的決定」,只能期待奇蹟出現,讓興航活下來。

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